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未来汽车:纯电动汽车、太阳能汽车、互联网汽车、混合动力汽车——
新能源走向 节能环保 智能高效
2016-07-12 10:07:02    来源:中国江西网
编辑:吴温火    作者:吕宙巡
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  在工业4.0、互联网大潮下,各行各业都在争先恐后地朝着智能、清洁方向转型,汽车制造业也是如此。从大众、丰田、现代、宝马等合资品牌,近年陆续发布混动及纯电汽车抢点智能车市;到比亚迪、东风、广汽、上汽等自主品牌陆续推出多款充插电动新车型,抢滩国内一线城市公共交通及公务用车市;到我省,江铃汽车新能源厂已量产的E100、E200和即将上市的E300电动汽车,到北汽昌河正研发的纯电动汽车,可以预见,节能环保、智能高效正在成为新能源车市未来走向。

  电动汽车时代要不要发动机

  “电动汽车时代,发动机+电机的配合将是未来很重要的技术形式。”日前,在2016中国汽车论坛上,科技部有关负责人表示。电动汽车在我国是一个具有光辉前程的朝阳产业,也是今后科技创新的重点。其中,插电式混合动力汽车是今后的发展方向,燃料汽车可以做补短。据了解,目前我国市场上运行着50万辆电动汽车,用电量不到风光发电总量的3%,因此能源结构的变化为汽车能源的供给提供了保障。从世界各国对汽车能耗法规变化情况来看,能耗都在快速地降低。我国要求:2020年,汽车能耗达到4.5升~5升,新能源要达到4.5升以下。因此,我国每年汽车能耗下降量同比世界各国要大很多,这无疑也给我国汽车工业的节能减排提出更高的挑战,这无疑也为我国新能源汽车的发展提供了更大的机遇。

  今后五年我国新能源汽车将如何发展?科技部有关负责人指出,电池能量密度再提高一倍,制造成本再降低50%;使单位电池能量达到300瓦时以上的同时,成本降至1元以下。随着我国对动力电池研发的不断投入,动力电池的效率不断提高、成本持续下降。与2011年相比,2015年的动力电池单位能量密度已经提高了一倍,制造成本降低了30%。今后我国会更加注重对基础技术的研究,并在动力电池的发展过程中不断凝练问题,找出科学解决方法,解决共性关键技术问题。未来,插电式混合动力汽车是我国新能源汽车产业发展的重要方向。

  业内专家认为,电动汽车时代不仅需要发动机,还要加强发动机技术研究。小型、轻量、电子化将成为未来发动机的发展方向。未来,发动机+电机的配合将是很重要的技术形式。比如我国企业研发的插电式混合动力汽车,我国要求续航里程最低50公里,大多数汽车企业的续航里程已达70公里或者75公里。通过对4000多辆电动汽车进行多年观测得到结论是:约75%汽车行驶50公里以下,90%汽车行驶75公里以下。如果每天都有充电机会的话,90%以上插电式混合动力汽车可以用纯电行驶,在市区达到零排放,这是我国汽车产业今后要发展的方向。”

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